Испанская государственная компания Renfe обратилась к Talgo с просьбой переоборудовать 15 поездов под колею изменяемой ширины, чтобы их можно было использовать на будущих высокоскоростных железнодорожных линиях Мадрид-Лиссабон и Порту-Виго.
«Компания Renfevai станет единственным оператором, способным предоставлять Португалии международные высокоскоростные железнодорожные перевозки, что даст ей явное конкурентное преимущество и позволит занять лидирующие позиции на иберийском рынке», - заявили представители испанского правительства.
В начале июля испанская государственная компания подписала соглашение с Talgo о переоборудовании 15 поездов на колею изменяемой ширины, чтобы они могли курсировать как по испанской сети высокоскоростных железных дорог, где преобладает европейская колея, так и по португальским линиям, которые будут построены с европейской колеей.
Согласно изданию Expansión, часть поездов Avril Series 106, заказанных у Talgo, предназначалась для стратегии развития Renfe во Франции с целью выхода на парижский рынок. Этот план был приостановлен из-за трудностей с сертификацией испанского подвижного состава для этой операции.
«Португалия представляет собой прекрасную возможность для Renfe. С 15 поездами серии 106 компания будет располагать 30 высокоскоростными поездами с изменяемой шириной колеи, к которым в ближайшие месяцы добавятся 13 поездов новой серии 107. В общей сложности, 43 поезда должны быть сертифицированы для эксплуатации на территории Португалии», - заявило министерство транспорта.
Компания CP - Comboios de Portugal также намерена эксплуатировать международные высокоскоростные поезда. План, одобренный правительством, предусматривает приобретение второго парка поездов - в дополнение к уже объявленному тендеру на покупку 12 составов (с опцией на покупку еще восьми), специально предназначенных для международных перевозок.
Строительство высокоскоростной железнодорожной линии между Порту и Виго планируется завершить в 2032 году, что позволит перемещаться между городами всего за 50 минут. В Португалии станции планируется построить в аэропорту Франсишку Са Карнейру, Браге, Понте-де-Лима и Валенсе.
Соединение между двумя столицами обеспечивается новой линией Лиссабон-Эвора и третьим мостом через реку Тежу, соединяющимися с испанской сетью через Бадахос, Мериду, Пласенсию, Талаюэлу и Толедо.
Согласно графику, на первом этапе к 2030 году время в пути удастся сократить до пяти часов. С вводом высокоскоростной железной дороги по всему маршруту в 2034 году поездка между Лиссабоном и Мадридом займет около трех часов.