Ассоциация предприятий морского туризма на реке Дору (AAMTD) призывает к разработке национального плана развития речного туризма на этом водном пути , утверждая, что этот сектор «больше не может развиваться без стратегии». Эта деятельность приносит около 400 миллионов евро в год и напрямую обеспечивает работой более восьми тысяч человек.
Согласно данным Управления портов Дору, Лейшойнш и Виана-ду-Каштелу (APDL), в 2025 году речной туризм на реке Дору принял 1 388 646 пассажиров, что представляет собой восьмой год подряд роста и, по оценкам, принесет экономический эффект в размере от 350 до 450 миллионов евро. В этом секторе задействовано 113 операторов, 252 судна и зарегистрировано более 31 500 заходов судов в порты в прошлом году.
Ассоциация, представляющая основных операторов водного пути Дору, включая Douro Azul, CroisiEurope, Tomaz do Douro, Rota Ouro do Douro и Viking Cruises, предупреждает об опасности возникновения заторов в критически важной инфраструктуре реки.
Ассоциация считает, что «текущая пропускная способность шлюзов уже представляет собой структурный предел для роста сектора» и предупреждает, что без немедленного вмешательства существует риск ухудшения туристического опыта и снижения конкурентоспособности национальных операторов в условиях европейской конкуренции.
«Река Дору - это не просто река. Это водный путь мирового класса, приносящий 400 миллионов евро в год и обеспечивающий работой восемь тысяч человек. AAMTD существует для того, чтобы гарантировать, что этим активом управляют с должным вниманием, амбициями и серьезностью. И мы требуем, чтобы португальское государство взяло на себя эту ответственность», - говорится в заявлении Марио Феррейры, президента правления.
Ассоциация также считает, что Португалия должна использовать это уникальное конкурентное положение, чтобы утвердить Дору в качестве ведущего направления речного туризма в Южной Европе, напрямую конкурируя с Рейном и Дунаем.
Наконец, AAMTD прогнозирует дальнейший рост сектора до 2030 года, с увеличением числа операторов и флота, утверждая, что это «расширение должно руководствоваться критериями экологической устойчивости, территориального планирования и качества туристического обслуживания».