«Начало коммерческой эксплуатации с использованием электрической тяги на участке из Мелесаша (Синтра) в Малвейру запланировано на первые месяцы 2026 года», - говорится в сообщении Министерства инфраструктуры.
Западная железнодорожная линия будет введена в эксплуатацию в 2027 году, уверено Министерство инфраструктуры.
«Начало коммерческой эксплуатации с использованием электрической тяги на участке Мелесаш - Малвейра запланировано на первые месяцы 2026 года, временное питание будет осуществляться от тяговой подстанции Амадора», - говорится в том же сообщении.
Ввод электропоездов на Западной линии будет «поэтапным, в зависимости от завершения работ на каждом участке и наличия энергоснабжения», поясняют в аппарате министра Мигеля Пинту.
«Завершение всех работ по электрификации, включая испытания и сертификацию, запланировано на первую половину 2026 года на участке Малвейра - Торреш-Ведраш и на вторую половину 2026 года на участке Торреш-Ведраш - Калдаш-да-Раинья», - говорится в сообщении министерства.
Однако, «хотя инфраструктура обоих участков будет завершена в указанные сроки, коммерческая эксплуатация на электрической тяге станет возможной только после ввода в эксплуатацию новой тяговой подстанции «Руна», запланированного на 2027 год», - поясняют в министерстве.
Министерство далее заявляет, что «график строительства взаимосвязан с общим графиком модернизации Западной линии, между Мелесашем и Калдаш-да-Раинья».
«Завершение работ и сертификация ожидаются в 2027 году», - заключило министерство.
Комиссия по защите Западной линии предупредила о задержке завершения работ, а также о необходимости проведения конкурса на модернизацию и электрификацию участка Калдаш-да-Раинья - Лоурисал и далее, до Фигейра-да-Фож.